冬天开车的省油小技巧

近日，一位南方的小伙伴去了趟东北，发现在东北这几天油耗比起老家，每百公里总会多2、3个油。

他就纳闷了，自己的驾驶方式没啥问题，为什么寒冷的北方开车比南方油耗要高呢？其实，很多人可能已经发现，冬天开车，比夏天油耗会高一些。可能，有人会有疑问了：不对呀，夏天开冷风有空调压缩机，是增加油耗的。冬天开暖风用不着空调压缩机，是发动机本身产生热量，为什么油耗更高呢？弄明白这个问题前，得先了解发动机的散热原理。首先，发动机需要有个合适的温度区间，大概是80℃~90℃，发动机运行状态最好。但是汽油燃烧会产生高温，如果发动机温度高于上述温度，就要给它散热。发动机刚打火的时候，肯定低于这个温度，那就要给它保温，使其尽快达到上述温度。发动机散热和保温有个管家，叫做冷却系统。冷却系统通过自动改变冷却水的循环方式来调节温度。如果发动机温度太高了，冷却水会做一个大循环，流经散热器，快速地降温。如果冬天汽车刚打火，发动机冰凉，冷却系统就不散热了，冷却液只会在发动机水套的小循环里流动，来给发动机保温。但光保温不行，还得加热。发动机会自动调节喷油嘴的开度，同时自动增加转速。说白了，就是让发动机吃更多的油，再干更多的活，这样温度很快就能上来。所以，一般刚启动车子、怠速的时候，是比较费油的。如果在怠速的时候，你有开暖风空调的习惯，油耗会更高。因为此举相当于加速了发动机的散热。那发动机就会喷更多、更长时间的油来给发动机升温。而且冬天天气冷，汽车开起来后，流动的冷空气更会加快发动机的散热。再加上温度低的时候，汽油的热效率也低。不知不觉中，油门开度大了，也比夏天更费油了。还有机油的问题。机油在低温下会变得粘稠，会给发动机带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油。因此，选用合适粘稠度的机油也很重要。最后还有轮胎的原因。为了防止夏天爆胎，有的车主会调低胎压。但到了冬天，由于热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积变大，摩擦力上升也会增加油耗。如果你还换了雪地胎，轮胎接触面大，所需的牵引力增大，也会影响到油耗。弄明白了这些，我们就能列出应对冬天油耗增高的解决方法。首先，就是热车。但不要热太长时间，建议30秒到1分钟就足够了，不要长时间怠速热车，非常耗油。热车的时候尽量不要开暖风空调。等车子开动后，先保持低速，大概20~40公里的时速，开上5分钟。等发动机热了，传动系统温度也上来了，再开暖风。冬天把胎压稍微打高一些。其实达到正常胎压，或者略高一点都可以。比如你正常是2.5的胎压，打到2.6，对油耗会稍微好一些。但是东北积雪路面多的朋友们就不建议打太大了，在积雪路面胎压低一些更安全，比省那点油更重要。冬天开车的省油小技巧你学会了吗？